大港におけるベルトコンベヤの設計ポイントと応用例

(I) 港湾輸送の構成と典型的なプロセス:

港湾輸送機械には主に連続輸送機械、港湾荷役機械、補助装置の 3 つのカテゴリーが含まれます。連続搬送機械は主にベルトコンベアです。

積み降ろし機械には、主にあらゆる種類の船舶アンローダー、船舶ローダー、自動車アンローダー、自動車ダンプ、スタッカーリクレーマーなどが含まれます。

付帯設備には主に貯蔵庫、フィーダー、計量装置、除鉄装置、各種保護装置などが含まれます。

港のさまざまな用途に応じて、ベルトコンベヤに基づいて、さまざまな積み下ろし機械の構成をかなりの容量の輸出入ターミナル積み下ろしコンベヤシステムに組み込むことができます。システムには通常、いくつかのプロセスがあり、一般的な港の積み下ろしコンベヤプロセスは次のとおりです。

１）荷降ろし（船） ----- 積み上げ工程。

2) 回収 ---- (車両) 積み込みプロセス。

3) ユーザーへの素材の回収と配送のプロセス。

4）荷降ろし（船）---積み込み（船）のストレートテイクプロセス。

5 荷降ろし（出荷） --- ユーザーユニットへの直接転送プロセス。

(II) ポートベルトコンベアの設計要件:

(1) 合理的な再印刷モードを決定し、供給装置と排出装置の要件を提案します。

(2) 搬送システムのベルトコンベア間の関係を正す。起動シーケンスは供給コンベアが 1 番目に移動し、停止シーケンスは供給コンベアが 1 番目に停止します。コンベヤのパラメータが異なる場合、開始時間と停止時間の要件はこの関係によって決まります。

(3) 上記の起動・停止シーケンスの要件を満たせない場合、システムの適応性とシステムの稼働率を向上させるために、コンベア間にバッファサイロを追加することを検討する必要があります。

(4) 環境保護要件。大きな粉塵の場合は密閉輸送の使用を検討するか、粉塵やその他の必要な設備を設置する必要があります。

(5) 部品とコンポーネントの標準化と一般化、および摩耗部品の入手可能性。

(6) 工程に応じた傾斜角度のコンベアを選定してください。材料の特性と作業条件に応じて、搬送傾斜角は上向き搬送の場合は15°、下向き搬送の場合は10°まで許容されます。

(7) 隣接するアイドラー間のテープのたるみは 1% を超えてはなりません。

(8) ベルトコンベアにブレーキがかかったときの最大流量は、作動張力は通常動作時の作動張力の 1.5 倍を超えてはなりません。

（９）ベルトコンベヤの凹円弧部の曲率半径の設計は、無負荷始動の要件を満たし、ベルトがローラから離れず、ストリーマ現象を生じないものとする。

(III) ポートベルトコンベアの設計内容と根拠:

設計内容には主に従来のベルトコンベア設計、動的設計、共振回避設計、コンポーネント設計、電気・制御システム設計などが含まれます。システム設計の前に、主に搬送量に基づいて機器の要件を十分に理解する必要があります。材料の流れが均一であれば直接与えることも可能です。一般に、別段の合意がない限り、過負荷容量の 10% に従って設計および計算する必要があります。伝送線路の詳細な寸法。主に最大寸法を含みます。長さ、傾斜角度、揚程高さ、接続サイズ。素材の性質。主なパラメータは、ゆるめ密度、静止角度、材料粒子サイズ、最大値です。  ブロック度、材料の湿度、摩耗、付着力、摩擦係数。労働条件および環境条件。周囲温度、使用場所、環境保護要件など。設計要件に従って、供給およびアンロード方法、稼働時間、稼働日、耐用年数およびその他の要件、特に最大使用量の選択を慎重に検討してください。  サグ、模擬摩擦抵抗係数、コンベヤベルトとローラの摩擦係数、コンベヤベルトの安全率、およびコンベヤシステムの安定性、安全性、効率的な動作に大きな影響を与えるその他のパラメータ。